ევროკავშირი აქტიურად მსჯელობს 2035 წლიდან ახალი, ნახშირბადის გამფრქვევი ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვის გეგმის შესაძლო მოდიფიცირებაზე. თავდაპირველი წინადადება ითვალისწინებდა ევროპის მასშტაბით შიდაწვისძრავიანი მანქანების რეალიზაციის სრულ შეწყვეტას, თუმცა, ბოლო დროს გამოითქვა მოსაზრებები ამ დებულების გადახედვის აუცილებლობაზე, რაც საფრთხეს უქმნის გაერთიანების გრძელვადიან კლიმატურ ამბიციებს.
ამ ცვლილებების მოთხოვნა ძირითადად გერმანიის მხრიდან მოდის, რომელიც მოითხოვს სინთეზურ საწვავზე (e-საწვავზე) მომუშავე ავტომობილებისთვის გამონაკლისის დაშვებას. გერმანიის პოზიციით, e-საწვავი, რომელიც ნახშირბადნეიტრალური მეთოდებით იწარმოება, უნდა გახდეს ნულოვანი გამონაბოლქვის მიზნის მიღწევის ალტერნატიული გზა. თუმცა, გარემოსდაცვითი ორგანიზაციები და ზოგიერთი წევრი ქვეყანა შიშობენ, რომ ეს ნაბიჯი შეასუსტებს ევროკავშირის ვალდებულებას კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლაში და შეანელებს ელექტრომობილებზე გადასვლის პროცესს. ისინი ასევე აღნიშნავენ e-საწვავის წარმოების მაღალ ღირებულებას და მასშტაბურობის გამოწვევებს.
მსჯელობა კრიტიკულ ფაზაში შედის და ევროკავშირის საბოლოო გადაწყვეტილება მნიშვნელოვანი იქნება მისი მწვანე პოლიტიკის მომავალი მიმართულებისთვის. ამ საკითხზე შეთანხმება არა მხოლოდ ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიაზე მოახდენს გავლენას, არამედ განსაზღვრავს გაერთიანების რეპუტაციას გლობალური კლიმატური ლიდერის რანგში.
